Klocki hamulcowe do BMW Seria 3 E36 Compact, Coupé, Kabriolet, Sedan, Touring (1990-2005) - Tomex - TX 13-16 (oś przednia)
Klocki hamulcowe do BMW Seria 3 E36 Compact, Coupé, Kabriolet, Sedan, Touring (1990-2005) - Tomex - TX 13-16 (oś przednia)
Klocki hamulcowe do BMW Seria 3 E36 Compact, Coupé, Kabriolet, Sedan, Touring (1990-2005) - Tomex - TX 13-16 (oś przednia)
Klocki hamulcowe do BMW Seria 3 E36 Compact, Coupé, Kabriolet, Sedan, Touring (1990-2005) - Tomex - TX 13-16 (oś przednia)
Klocki hamulcowe do BMW Seria 3 E36 Compact, Coupé, Kabriolet, Sedan, Touring (1990-2005) - Tomex - TX 13-16 (oś przednia)
Klocki hamulcowe do BMW Seria 3 E36 Compact, Coupé, Kabriolet, Sedan, Touring (1990-2005) - Tomex - TX 13-16 (oś przednia)
Klocki hamulcowe do BMW Seria 3 E36 Compact, Coupé, Kabriolet, Sedan, Touring (1990-2005) - Tomex - TX 13-16 (oś przednia)
Klocki hamulcowe do BMW Seria 3 E36 Compact, Coupé, Kabriolet, Sedan, Touring (1990-2005) - Tomex - TX 13-16 (oś przednia)
true

Klocki hamulcowe do BMW Seria 3 E36 Compact, Coupé, Kabriolet, Sedan, Touring (1990-2005) - Tomex - TX 13-16 (oś przednia)

1
Kup produkt w ciągu , a wyślemy go jeszcze dziś!
89,00 zł
brutto / komplet
Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)
30 dni na darmowy zwrot
Sprawdź, w którym sklepie obejrzysz i kupisz od ręki
Klocki hamulcowe do BMW Seria 3 E36 Compact, Coupé, Kabriolet, Sedan, Touring (1990-2005) - Tomex - TX 13-16 (oś przednia)
Klocki hamulcowe do BMW Seria 3 E36 Compact, Coupé, Kabriolet, Sedan, Touring (1990-2005) - Tomex - TX 13-16 (oś przednia)
Bezpieczne zakupy
Prawo odstąpienia od umowy zawartej na odległość w ciągu 14 dni. Sklep Carmager oferuje możliwość darmowego odesłania zwracanego towaru - sprawdź szczegóły
ikona płatności

Płatność kartami płatniczymi

Płatność kartą płatniczą jest dostępna bezpośrednio na stronie Sklepu Internetowego po złożeniu zamówienia. Realizowana za pomocą bezpiecznego połączenia SSL.

visa masterCard
ikona płatności

Płatności online

Systemy płatności on-line, które umożliwiają natychmiastowe wysyłanie płatności za pomocą rachunku bankowego lub karty kredytowej.

PaU PayPal Przelewy24
ikona płatności

Tradycyjny przelew bankowy

Po złożeniu zamówienia otrzymasz wiadomość e-mail zawierającą wszystkie informacje niezbędne do dokonania przelewu.

ikona płatności

Płatność przy odbiorze

Wybierając sposób płatności za pobraniem, za zamówione towary zapłacisz przy odbiorze przesyłki.

Zestawy z tym produktem

Informacje o produkcie

Opis
Dane techniczne
Numery OE / Zamienniki
Producent

DOPASOWANIE DO AUTA

PRODUKT PRZEZNACZONY DO:

BMW Seria 3 E36 Compact, Coupé, Kabriolet, Sedan, Touring (1990-2005)

LISTA NUMERÓW OE:

Tylko w celach porównawczych:

ProducentNumer części
BMW1160356
BMW1160357
BMW1160532
BMW1161437
BMW1161438
BMW1161445
BMW1161446
BMW1163850
BMW1164498
BMW1164500
BMW1165555
BMW1165557
BMW1761242
BMW2157570
BMW2157571
BMW2157572
BMW2157616
BMW4398211
BMW6752482
BMW6752731
BMW6756128
BMW6761237
BMW6761242
BMW6761244
BMW9068842
BMW9070047
BMW34111160356
BMW34111160357
BMW34111160532
BMW34111161437
BMW34111161438
BMW34111161445
BMW34111161446
BMW34111163850
BMW34111164498
BMW34111164500
BMW34111165555
BMW34111165557
BMW34112157570
BMW34112157571
BMW34112157572
BMW34112157616
BMW34114398211
BMW34116752482
BMW34116752731
BMW34116756128
BMW34116761237
BMW34116761242
BMW34116761244
BMW34119068842
BMW34119070047

LISTA ZAMIENNIKÓW:

Tylko w celach porównawczych:

ProducentNumer części
ABEC1B006ABE
ATE13.0460-5405.2
BOSCH0986495229
BOSCH0986TB2209
BRECK23287 00 701 00
DELPHILP1421
ICER181295
KRAFT AUTOMOTIVEK6002650
LEMFÖRDER20647 04
METELLI22-0260-0
METELLI22-0312-0
METZGER0384.40
MINTEXMDB1901
NK221525
OPTIMAL10283
OPTIMALBP-10283
PAGIDT1252
RUVILLED78178470
SPIDAN32533
TEXTAR2303201
TEXTAR2328702
TEXTAR2328781
TOPRAN500 378
TRISCAN8110 11008
TRWGDB1348
TRWGDB1348DTE
ZIMMERMANN21925.175.1

RYSUNEK TECHNICZNY

SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:

ProducentTomex
Numer katalogowy częściTX 13-16
System hamulcowyATE
Strona zabudowyOś przednia
Grubość [mm]17,5
Szerokość 1 [mm]151,5
Szerokość 2 [mm]150
Wysokość [mm]57,5
Ciężar [kg]1,5
Styk ostrzegawczy o zużyciuprzygotowany dla wskaźnika zużycia

WYKONANIE I FUNKCJONALNOŚĆ

BUDOWA KLOCKA HAMULCOWEGO TOMEX BRAKES:

  • SCORCHING
    Jest to wierzchnia warstwa materiału ciernego poddana specjalnej obróbce cieplnej, wspomagająca proces docierania się klocka do tarczy hamulcowej.
  • MATERIAŁ CIERNY
    Najwyższej jakości warstwa cierna, której skład został opracowany przez laboratorium Tomex wedle ściśle określonych parametrów zgodnych z najwyższymi standardami europejskimi. Wysokiej klasy mieszanka zapewnia zarówno komfort użytkowania klocka i jego trwałość, jak i bezpieczeństwo i skuteczność hamowania. Warstwa ta jest poddawana prasowaniu, a następnie nagrzewaniu („hartowaniu”) oraz szlifowaniu w celu uzyskania idealnie wyrównanej powierzchni o jednorodnej konsystencji i wyjątkowej wytrzymałości. Jeśli jest to przewidziane przez producenta auta, szlifowane są również skosy oraz wykonywane rowki zgodnie z parametrami części OE.
  • MIĘDZYWARSTWA
    Warstwa wzmacniająca połączenie warstwy ciernej z płytką nośną, która dodatkowo pozwala zredukować drgania w systemie hamulcowym, a tym samym zjawisko „piszczenia” hamulców.
  • KLEJ
    Warstwa najwyższej jakości kleju scala powierzchnię płytki nośnej z międzywarstwą.
  • PŁYTKA NOŚNA
    Komputerowo odwzorowana na podstawie parametrów produktu OE i precyzyjnie wycięta płytka pozwala na łatwy montaż i perfekcyjne dopasowanie klocka w zacisku. Płytki są dodatkowo piaskowane, co oczyszcza je mechanicznie z ewentualnych zanieczyszczeń, rozwijając powierzchnię połączenia z materiałem ciernym.
  • PŁYTKA ANTYWIBRACYJNA (tzw. SHIM)
    Wykonana z metalu i obustronnie pokryta gumą specjalna blaszka, która montowana jest zawsze, gdy przewiduje ją producent auta. Płytka tłumi hałas, zapobiegając piszczeniu hamulców przez cały okres eksploatacji klocka.

TECHNOLOGIA SCORCHINGU

Technologia zaawansowanego scorchingu stosowana przez firmę Tomex polega na wypaleniu składników organicznych z górnej warstwy materiału ciernego. Proces ten przeprowadzany jest za pomocą nowoczesnych lamp podczerwieni w temperaturze 600-800 °C. Zapewnia on lepsze dostosowanie klocka do tarczy hamulcowej, umożliwiając wysoką efektywność hamowania tuż po zamontowaniu klocka i minimalizując okres docierania klocka do tarczy. Ponadto scorching przyczynia się do redukcji zjawiska „piszczenia” hamulców. Proces nie ingeruje w płytkę nośną klocka.

MALOWANIE KLOCKÓW

Klocki hamulcowe marki Tomex są lakierowane proszkowo z wykorzystaniem nowoczesnego systemu Tribo, co zapewnia stuprocentowe równomierne pokrycie klocków warstwą farby o stałej grubości 40-80 mikrometrów zgodnie z wymaganiami rynku OE. Stosowana farba cechuje się wysoką odpornością termiczną i chemiczną, chroniąc klocek przed korozją i czynnikami środowiska oraz ułatwiając poprawne prowadzenie klocka w zacisku hamulca.

JAK DOBRAĆ KLOCKI HAMULCOWE

W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę:
1. Dopasowanie do auta
2. Szczegółowy wykaz parametrów
3. Rysunek techniczny produktu


Ponieważ w danej generacji auta mogą być zastosowane różne warianty klocków hamulcowych, w celu poprawnego zakupu oferowanego produktu należy zweryfikować informacje dotyczące wymienianej części z rysunkiem technicznym i parametrami określonymi w ofercie lub skonsultować się z wykwalifikowanym mechanikiem.

CO WARTO WIEDZIEĆ PRZED ZAKUPEM KLOCKÓW HAMULCOWYCH

  • Hałas wywoływany przez dociskanie klocków do tarczy hamulca, popularnie określany jako piszczenie hamulców, spowodowany jest przez drganie klocka podczas hamowania. W przypadku klocków marki Tomex zjawisko to zostało zredukowane do minimum poprzez zastosowanie:
    • technologii scorchingu (lepsze dopasowanie warstwy ciernej do tarczy hamulcowej);
    • wzmacniającej międzywarstwy;
    • nakładki antypiskowej (SHIM) i/lub skosów (fazowania klocków) w autach, w których zostały one przewidziane przez producenta auta.
    Jeśli mimo wszystko klocki piszczą, najczęściej spowodowane jest to błędnym montażem klocka lub zużytą tarczą hamulcową. Niezmiernie rzadko powodem drgań jest wada samego klocka hamulcowego.
  • Klocki marki Tomex wykonane są z wykorzystaniem doskonałej jakości mieszanki ciernej, która pozwala na zredukowanie do minimum problemu brudzenia felg.
  • Standardowe klocki hamulcowe przeznaczone na rynek wtórny ulegają zużyciu po przejechaniu średnio ok. 35 tysięcy km. Na zużycie klocków wpływa cykl jazdy (jazda po mieście powoduje szybsze zużycie klocków niż jazda trasami szybkiego ruchu, gdzie rzadko hamujemy „do zera”), a także technika jazdy, a nawet obciążenie auta.
  • Klocki wymieniamy, gdy:
    • grubość materiału ciernego zmniejszy się do 2 mm;
    • klocki na tej samej osi zużywają się nierównomiernie;
    • zapali się lampka kontrolna zużycia klocka.

    Należy zawsze wymienić klocki równocześnie w obydwu kołach jednej osi.
  • 316 g - 1596 ccm [75KW/102KM]
    • Compact (02.1996-08.2000) / kod silnika: M43 B16 (164E2)
  • 316 i - 1596 ccm [73KW/100KM]
    • Sedan (03.1991-08.1993) / kod silnika: M40 B16 (164E1)
  • 316 i - 1596 ccm [75KW/102KM]
    • Sedan (09.1993-05.1998) / kod silnika: M40 B16, M43 B16 (164E2)
    • Compact (01.1994-08.2000) / kod silnika: M43 B16 (164E2)
    • Coupé (09.1993-11.1998) / kod silnika: M43 B16 (164E2)
    • Touring (03.1997-05.1999) / kod silnika: M43 B16 (164E2)
  • 316 i - 1895 ccm [77KW/105KM]
    • Compact (01.1999-08.2000) / kod silnika: M43 B19 (194E1)
  • 316 ti - 1596 ccm [77KW/105KM]
    • Compact (06.2002-02.2005) / kod silnika: N40 B16 A
  • 316 ti - 1596 ccm [85KW/115KM]
    • Compact (06.2002-02.2005) / kod silnika: N40 B16 A, N45 B16 A
  • 316 ti - 1796 ccm [85KW/115KM]
    • Compact (06.2001-02.2005) / kod silnika: N42 B18 A, N46 B18 A
  • 318 i - 1796 ccm [83KW/113KM]
    • Sedan (09.1990-08.1993) / kod silnika: M40 B18 (184E1)
  • 318 i - 1796 ccm [85KW/115KM]
    • Kabriolet (03.1994-11.1999) / kod silnika: M43 B18 (184E2)
    • Sedan (09.1993-11.1998) / kod silnika: M43 B18 (184E2)
  • 318 i - 1796 ccm [85KW/116KM]
    • Touring (09.1995-04.1999) / kod silnika: M43 B18 (184E2)
  • 318 i - 1796 ccm [103KW/140KM]
    • Sedan (02.1992-12.1995) / kod silnika: M42 B18 (184S1)
  • 318 is - 1796 ccm [103KW/140KM]
    • Coupé (01.1992-12.1995) / kod silnika: M42 B18 (184S1)
    • Sedan (09.1993-12.1995) / kod silnika: M42 B18 (184S1)
  • 318 is - 1895 ccm [103KW/140KM]
    • Coupé (09.1995-04.1999) / kod silnika: M44 B19 (194S1)
    • Sedan (01.1996-05.1998) / kod silnika: M44 B19 (194S1)
  • 318 td - 1995 ccm [85KW/115KM]
    • Compact (03.2003-02.2005) / kod silnika: M47 D20 (204D4)
  • 318 tds - 1665 ccm [66KW/90KM]
    • Compact (06.1995-08.2000) / kod silnika: M41 D17 (174T1)
    • Sedan (01.1995-02.1998) / kod silnika: M41 D17 (174T1)
    • Touring (03.1995-04.1999) / kod silnika: M41 D17 (174T1)
  • 318 ti - 1796 ccm [103KW/140KM]
    • Compact (09.1994-12.1995) / kod silnika: M42 B18 (184S1)
  • 318 ti - 1895 ccm [103KW/140KM]
    • Compact (01.1996-08.1999) / kod silnika: M44 B19 (194S1)
  • 318 ti - 1995 ccm [105KW/143KM]
    • Compact (03.2001-12.2004) / kod silnika: N42 B20 A, N46 B20 A
  • 320 i - 1990 ccm [110KW/150KM]
    • Coupé (12.1991-11.1998) / kod silnika: M50 B20 (206S1), M50 B20 (206S2), M52 B20 (206S3)
    • Kabriolet (12.1993-11.1999) / kod silnika: M50 B20 (206S2), M52 B20 (206S3)
    • Sedan (01.1991-02.1998) / kod silnika: M50 B20 (206S1), M50 B20 (206S2), M52 B20 (206S3)
    • Touring (01.1995-04.1999) / kod silnika: M52 B20 (206S3)
  • 320 td - 1995 ccm [110KW/150KM]
    • Compact (09.2001-02.2005) / kod silnika: M47 D20 (204D4)
  • 323 i - 2494 ccm [125KW/170KM]
    • Coupé (05.1995-04.1999) / kod silnika: M52 B25 (256S3)
    • Kabriolet (05.1995-11.1999) / kod silnika: M52 B25 (256S3)
    • Sedan (05.1995-11.1998) / kod silnika: M52 B25 (256S3)
    • Touring (12.1995-04.1999) / kod silnika: M52 B25 (256S3)
  • 323 ti - 2494 ccm [125KW/170KM]
    • Compact (09.1997-08.2000) / kod silnika: M52 B25 (256S3)
  • 325 i - 2494 ccm [141KW/192KM]
    • Coupé (10.1991-02.1995) / kod silnika: M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2)
    • Sedan (09.1990-12.1995) / kod silnika: M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2)
    • Kabriolet (03.1993-08.1995) / kod silnika: M50 B25 (256S2)
  • 325 is - 2494 ccm [141KW/192KM]
    • Coupé (10.1991-08.1995) / kod silnika: M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2)
  • 325 td - 2497 ccm [85KW/115KM]
    • Sedan (09.1991-02.1998) / kod silnika: M51 D25 (256T1)
  • 325 tds - 2497 ccm [105KW/143KM]
    • Sedan (05.1993-02.1998) / kod silnika: M51 D25 (256T1)
    • Touring (03.1995-04.1999) / kod silnika: M51 D25 (256T1)
  • 325 ti - 2494 ccm [141KW/192KM]
    • Compact (04.2001-12.2004) / kod silnika: M54 B25 (256S5)
  • 328 i - 2793 ccm [142KW/193KM]
    • Coupé (01.1995-04.1999) / kod silnika: M52 B28 (286S1)
    • Kabriolet (01.1995-11.1999) / kod silnika: M52 B28 (286S1)
    • Sedan (01.1995-04.1998) / kod silnika: M52 B28 (286S1)
    • Touring (02.1995-04.1999) / kod silnika: M52 B28 (286S1)
Kategoria produktu
klocki hamulcowe
Dopasowanie
dedykowane
Producent
Tomex
Ilość sztuk w komplecie
4 szt.
System hamulcowy
ATE
Zastosowanie na oś
przednią
Nakładka antypiskowa SHIM
tak
Id produktu
TX 13-16
Numer oferty
KH01466

Firma TOMEX BRAKES to największa i najbardziej doświadczona polska firma specjalizująca się w produkcji elementów układu hamulcowego, która cieszy się uznaniem nie tylko w kraju, ale także na rynku zagranicznym. Wszystkie klocki oferowane przez markę TOMEX BRAKES produkowane są na terenie Polski z wykorzystaniem najnowocześniejszych technologii, zapewniających produktom jakość zbliżoną do oryginalnych części samochodowych (klasa OE).

Potrzebujesz pomocy? Masz pytania?Zadaj pytanie a my odpowiemy niezwłocznie.
Zapytaj o produkt
Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.
pixel