choose your country Polska Włochy

Nadchodzi zima, czyli jak przygotować samochód do sezonu

2019-12-12
Nadchodzi zima

Pierwszy przymrozek, pierwsze opady śniegu i już zaczyna się mówić, że i w tym roku zima zaskoczyła drogowców.

Samochód użytkowany zimą musi zmierzyć się z wieloma trudnościami. Śliska droga, silne opady śniegu czy bardzo niskie temperatury zdecydowanie nie ułatwiają codziennej jazdy. Wyzwaniem może okazać się również szybko kończący się dzień, sól drogowa wgryzająca się w lakier czy kilkugodzinne postoje w korkach. Niezależnie od tego, czy samochód jest nowy czy już ma swoje lata, czy jest garażowany czy też parkowany na dworze, każdy kierowca przed sezonem zimowym powinien zadbać o szereg aspektów dotyczących posiadanego pojazdu. Poniżej omawiamy najważniejsze kwestie, dzięki czemu zima nie zaskoczy kierowców, a jedynie służby drogowe.

Zacznijmy od podstaw – zmiana opon

Zmiana opon

W Polsce prawo nie nakłada obowiązku sezonowej wymiany opon, jednak eksperci zalecają założenie opon zimowych, gdy średnia temperatura dobowa spadnie poniżej 7°C.

Dlaczego warto zainwestować w sezonowe ogumienie? Otóż opony zimowe znacząco różnią się od tych używanych w sezonie letnim: produkowane są one z miękkiej mieszanki gumy, co wpływa na ich lepszą przyczepność do mokrej i pokrytej śniegiem nawierzchni, a nawet lodu. Wymienione właściwości opon zimowych docenimy, już w momencie, gdy temperatura spadnie do 7 stopni Celsjusza. Dobrej jakości opony powinny mieć minimum 4 mm bieżnik, a maksymalnie służyć nam 5 sezonów. Tzw. „zimówki” charakteryzuje także inny kształt i rodzaj bieżnika. Zwiększona głębokość bieżnika, a przede wszystkim specjalne kanały i rowki, znacznie skuteczniej odprowadzają błoto i śnieg z powierzchni opony. Opony zimowe pomogą nam uniknąć zagrażających bezpieczeństwu poślizgów, aquaplaningu oraz wpłyną na drogę hamowania, znacznie ją skracając, co w przypadkach sytuacji podbramkowych ma istotne znaczenie.

Pamiętajmy również o kole zapasowym oraz narzędziach niezbędnych do jego zainstalowania!

Jak się okazuje, aż 90% kierowców deklaruje wymianę opon na zimowe, co napawa optymizmem. Zastanawiające jest jednak, jak na bezpieczeństwo na drogach wpływa pozostałe 10%?

W większości krajów Unii Europejskiej wymiana opon na zimowe jest obowiązkowa i niezastosowanie się do tego wymogu grozi poważnymi karami pieniężnymi. Co ciekawe, np. w Austrii grzywną karany jest ten uczestnik kolizji, który nie dokonał zmiany opon na zimowe, niezależnie od tego, kto faktycznie jest sprawcą wypadku.

Wycieraczki

Okno na świat, czyli wycieraczki i płyn do spryskiwaczy

Eksperci zgodnie doradzają wymianę wycieraczek dwa razy w roku, niestety kierowcy rzadko traktują te zalecenia serio. Zużyte wycieraczki samochodowe znacząco obniżają komfort jazdy, redukując widoczność drogi przez przednią szybę. Zbliżający się sezon zimowy powinien być dla nas sygnałem do kontroli posiadanych piór i ich ewentualnej wymiany na nowe. Okażą się one bardzo istotnym wyposażeniem, gdy z nieba zacznie sypać grad czy śnieg, a na takie warunki pogodowe w sezonie zimowym nie musimy długo czekać. Okazuje się że większość właścicieli aut wymienia wycieraczki raz na kilka lat, kiedy zużyte pióra zdążą już porysować szybę przez ubytki w gumie albo piszczą tak głośno, że nie słychać pracy silnika.

Gdy zaopatrzymy się już w nowe wycieraczki, w komplecie do nich obowiązkowo dołóżmy zimowy płyn do spryskiwaczy – już lekki przymrozek uniemożliwi korzystanie ze spryskiwacza z płynem letnim.

Bez prądu nie ruszysz - akumulator i alternator

Nadchodzi zima

Sprawnej instalacji elektrycznej nie jest straszna zima – nawet przy poważnych mrozach unikniemy problemów z uruchomieniem pojazdu.

Aby uniknąć kłopotu z odpaleniem auta o mroźnym poranku, sprawdźmy napięcie w akumulatorze oraz poziom elektrolitu. Należy również zmierzyć efektywność ładowania akumulatora przy włączonym silniku, aby uniknąć problemów z alternatorem. Klemy oczyszczamy ze śniedzi, a na koniec zabezpieczamy smarem grafitowym. Nie zapominajmy również o sprawdzeniu stanu kabli, które dostarczają prąd do świec zapłonowych. Na stykach z czasem pojawiają się tlenki metali czy zabrudzenia, które stają się przyczyną oporu w przepływie prądu. W przypadku bardzo złego stanu przewodów rozważmy ich całkowitą wymianę na nowe elementy.

Brzmi zbyt skomplikowanie? Skorzystajmy z pomocy specjalisty w serwisie samochodowym – wiele zakładów wykonuje testy akumulatora nieodpłatnie!

Bez smarowania daleko nie zajedziesz - płyny eksploatacyjne

Przygotowania do sezonu zimowego powinny obejmować również kontrolę płynów eksploatacyjnych takich jak:

- płyn w układzie chłodzenia - sprawdzamy temperaturę krzepnięcia płynu. Najczęściej takie badanie w serwisie jest darmowe, a może nam pomóc uniknąć zniszczeń silnika, zwłaszcza w samochodach używanych. Jeśli temperatura krzepnięcia jest nieodpowiednia, wymieniamy płyn na nowy lub obniżamy właściwości krzepnięcia za pomocą dodania koncentratu. W skrajnych przypadkach zamarznięty płyn w układzie chłodzenia spowoduje unieruchomienie pojazdu.

- olej silnikowy – wraz ze spadkiem temperatury substancja smarująca zagęszcza się, co wpływa na gorsze rozprowadzenie oleju na elementach napędowych. Uruchamianie zimnego silnika przy zużytym oleju staje się przyczyną znacznie szybszego zużycia silnika.

Olej

Dopinamy wnętrze na ostatni guzik

W przypadku korzystania z dywaników welurowych wraz z nadejściem zimy dobrze jest wymienić je na dywaniki gumowe lub z tworzywa, najlepiej z rantem, który zatrzyma błoto czy śnieg przed przedostaniem się do wnętrza samochodu. Tak zabezpieczona podłoga gwarantuje nam mniejszy stopień parowania szyb i obniżenie poziomu wilgoci we wnętrzu samochodu.

Porządnie wykonany dywanik, powinien nie tylko estetycznie wyglądać ale również być zabezpieczony przed przemieszczeniem się. Aby uniknąć przesuwania się dywaników w trakcie jazdy, wybieramy dywaniki na miarę do danego auta z dobrze dopasowanymi zaczepami.

Dywaniki

A jeśli zima jednak nas zaskoczy…

Jak się zachować gdy utkniesz w korku podczas śnieżnej zawieruchy?

Nie wyłączamy silnika, na jałowym biegu samochód potrzebuje od 0,5 do 1,5 litra paliwa na godzinę. Koszt ogrzewania w taki sposób przez godzinę będzie nas kosztował zaledwie kilka złotych.

Prawidłowe holowanie samochodu

Auto holujące i pojazd holowany muszą mieć włączone światła mijania, a holowany samochód wewnątrz powinien mieć umieszczony w widocznym miejscu dla innych kierowców trójkąt ostrzegawczy. Przed ruszeniem w drogę pojazd holujący musi na początku napiąć linkę, kierowca holowanego pojazdu musi zadbać również podczas jazdy o to aby linka była stale napięta, a manewry skrętu muszą sygnalizować kierunko wskazami przez oba pojazdy. Kierowca samochodu holowanego hamuje jako pierwszy i z większą siła niż kierowca holujący, może to być trudny do wykonania manewr, dlatego przy holowaniu zawsze ograniczamy prędkość.

Uruchamianie samochodu przy pomocy kabli rozruchowych.

Należy przyłączyć klemę dodatnią (+) auta sprawnego z klemą dodatnią (+) niesprawnego, zaś klemę ujemną trzeba połączyć z dowolnym tzw. punktem masy auta sprawnego. Następnie należy uruchomić silnik sprawnego auta, dodać gazu – w ten sposób akumulator zostanie podładowany, następnie wyłączamy silnik, po czym można spróbować uruchomić niesprawne auto.

Zima

Wydostanie się z zaspy

W sytuacji, gdy samochód utknął w zaspie, należy cofnąć się do tyłu po swoich śladach, operując sprzęgłem lub z dużą delikatnością gazem. Można również spróbować rozruszać auto, za pomocą zmiany biegów z "jedynki" na "wsteczny". Jeśli powyższe sposoby nie skutkują pozytywnie, należy usunąć śnieg za pomocą łopaty, która zimą może okazać się niezbędnym elementem wyposażenia.

Pokaż więcej wpisów z Grudzień 2019
Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixel